城市轨道交通工程结构与特点章节习题
1.通常地铁车站站台的形式多采用( )。[2009年真题]
A.岛式
B.侧式
C.岛、侧混合式
D.马蹄式
参考答案：A
解题思路：
站台形式包括：
①岛式站台，具有站台面积利用率高、提升设施共用，能灵活调剂客流、使用方便、管理较集中等优点。常用于较大客流量的车站。
②侧式站台。
③岛、侧混合站台。地铁车站客流量较大，通常采用岛式站台。
2.场地地面空旷、地质条件较好、周围无需要保护的建(构)筑物时，应优先采用的基坑施工方法是( )。[2013年真题]
A.放坡开挖
B.钢板桩支护
C.钻孔灌注桩支护
D.地下连续墙支护
参考答案：A
解题思路：
若基坑所处地面空旷，周围无建筑物或建筑物间距很大，地面有足够空地能满足施工需要又不影响周围环境时，则采用放坡基坑施工。这种基坑施工简单、速度快、噪声小，无须做围护结构。如果因场地限制，基坑边坡坡度稍陡于规范规定时，则可采用适当的加固措施，如土钉加混凝土喷抹面对边坡加以支护;也可设置重力式挡墙后垂直开挖。BCD三项属于深基坑围护结构类型。
3.在松软含水地层，施工条件困难地段修建隧道，且地面构筑物不允许拆迁，宜先考虑( )。[2012年真题]
A.明挖法
B.盾构法
C.浅埋暗挖法
D.新奥法
参考答案：B
解题思路：
在松软含水地层、地面构筑物不允许拆迁，施工条件困难地段，采用盾构法施工隧道能显示其优越性：振动小、噪声低、施工速度快、安全可靠，对沿线居民生活、地下和地面构筑物及建筑物影响小等。
4.城市轨道交通地面正线宜采用( )。[2013年真题]
A.长枕式整体道床
B.短枕式整体道床
C.木枕碎石道床
D.混凝土枕碎石道床
参考答案：D
解题思路：
轨道道床与轨枕的适用条件为：
①长度大于100m的隧道内和隧道外U形结构地段及高架桥和大于50m的单体桥地段，宜采用短枕式或长枕式整体道床;
②地面正线宜采用混凝土枕碎石道床，基底坚实、稳定，排水良好的地面车站地段可采用整体道床;
③车场库内线应采用短枕式整体道床，地面出入线、试车线和库外线宜采用混凝土枕碎石道床或木枕碎石道床。
5.关于隧道浅埋暗挖法施工的说法，错误的是( )。[2014年真题]
A.施工时不允许带水作业
B.要求开挖面具有一定的自立性和稳定性
C.常采用预制装配式衬砌
D.与新奥法相比，初期支护允许变形量较小
参考答案：C
解题思路：
C项，喷锚暗挖(矿山)法(包括喷锚暗挖法、新奥法、浅埋暗挖法)施工隧道时采用复合式衬砌。A项，浅埋暗挖法不允许带水作业，如果含水地层达不到疏干，带水作业是非常危险的，开挖面的稳定性时刻受到威胁，甚至发生塌方。B项，采用浅埋暗挖法要求开挖面具有一定的自立性和稳定性。D项，新奥法要求初期支护有一定柔度，以利用和充分发挥围岩的自承能力。而浅埋暗挖法支护衬砌的结构刚度比较大，初期支护允许变形量比较小，有利于减少对地层的扰动及保护周边环境。
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