2018年二级建造师《市政公用工程管理与实务》章节试题：城市轨道交通工程结构域特点

2018年二级建造师《市政公用工程管理与实务》章节试题：城市轨道交通工程结构域特点

2018年二级建造师考试将在6月2、3日进行考试，为了帮助各位考生更好的备战，考无忧网校为广大考生整理了二级建造师《市政公用工程管理与实务》章节试题，以供大家参考学习！

【章节】城市轨道交通工程结构域特点

1.在软土地层修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择(　　)。[2012年6月真题]

A.明挖法

B.盖挖法

C.盾构法

D.浅埋暗挖法

参考答案：B

解题思路：

盖挖法施工的优点主要包括：①围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物;②基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全;③盖挖逆作法施工一般不设内部支撑或锚锭，施工空间大;④盖挖逆作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。

2.与基坑明挖法相比，盖挖法施工最显著的优点是(　　)。[2011年真题]

A.施工成本较低

B.出土速度快

C.围护变形小

D.可尽快恢复交通

参考答案：D

解题思路：

与基坑明挖法相比，盖挖逆作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。

3.基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法称为(　　)。[2009年真题]

A.明挖顺作法

B.明挖逆作法

C.盖挖顺作法

D.盖挖逆作法

参考答案：D

解题思路：

盖挖逆作法施工时，先施作车站周边围护桩和结构主体桩柱，然后将结构盖板置于桩(围护桩)、柱(钢管柱或混凝土柱)上，自上而下完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌的施工。

4.通常地铁车站站台的形式多采用(　　)。

A.岛式

B.侧式

C.岛、侧混合式

D.马蹄式

参考答案：A

解题思路：

通常地铁车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式，采用较多的是岛式。

5.地面地铁车站的特殊车站形式是(　　)。

A.岛式车站

B.路堑式车站

C.侧式车站

D.浅埋式车站

参考答案：B

解题思路：

地铁车站根据其所处位置分为高架车站、地面车站和地下车站。高架车站位于地面高架结构上，分为路中设置和路侧设置两种。地面车站位于地面，采用岛式或侧式均可，路堑式为其特殊形式。地下车站结构位于地面以下，分为浅埋、深埋车站。

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