二级建造师题库/案例分析题

某公司中标一座地铁车站工程,车站基础全长约212m,宽度21m,开挖深度为16m,采用明挖法施工。围护结构为地下连续墙,采用锁口管接头;设三道φ609钢管支撑。场地土层自上而下分别为填土、黏土和粉土地层。地下水位于地表下1m左右。基坑北侧有三条需要重点保护的地下管线,其中一条横穿基坑;东侧基坑一倍开挖深度范围内邻近一座条形基础的老旧房屋,开挖时如果变形过大对其结构安全的影响很严重;基坑南侧邻近一条市政道路。项目部编制了施工组织设计,拟在基坑内侧采用管井降水,降水井按每250m2一口管井布置。基坑开挖至粉土时,由于地下连续墙接头夹泥而发生渗漏,项目采取导管引流并且用聚氨酯封堵后没有效果;渗漏渐渐导致水土流失,基坑后土体出现明显沉陷。如果继续发展可能会导致基坑坍塌。问题:1.根据《建筑基坑支护技术规范》JGJ 120—2012,该基坑支护结构属于哪一级?2.对于横穿基坑的管线应该如何处理?3.本基坑至少需要布置几处降水井?4.针对施工过程中出现的渗漏情况,项目部应采取什么措施?

参考答案:

1.本基坑支护结构属于一级。该基坑周边有较多需要保护的建(构)筑物,尤其东侧基坑一倍开挖深度范围内邻近一座条形基础的老旧房屋。如果支护结构失效、土体变形过大对基坑周边环境或主体结构施工安全的影响很严重。

2.对于基坑开挖范围内的管线,与建设单位、规划单位和管理单位协商确定管线拆迁、改移和悬吊加固措施。

3.本基坑需要布置的降水井数至少为:212×21÷250=17.818(处)。

4.本题中,基坑坍塌或失稳征兆已经非常明显时,必须果断采取回填土、砂或灌水等措施,然后再进一步采取应对措施,以防止险情发展成事故。
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